針對我公司的MG轎車和菲亞特轎車，開展了CVT電液控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用研究，包括CVT轎車的匹配規(guī)則、電子控制模塊的集成設(shè)計(jì)和工程軟件開發(fā)、電子控制模塊的可靠性和電磁兼容性研究、CVT樣機(jī)的集成、CVT樣機(jī)的臺架性能測試、整車匹配、消聲器排氣管性能和適應(yīng)性測試等。樣機(jī)完成，獲得具有自主知識產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵技術(shù)和專利，準(zhǔn)備產(chǎn)業(yè)化。本項(xiàng)目建成后，計(jì)劃獲得以下主要技術(shù)指標(biāo):(1)燃油經(jīng)濟(jì)性:比同類設(shè)備at車型高8~10%左右；(2)動力性能:比搭載at的同類型車高5~8%；(3)根據(jù)城市循環(huán)試驗(yàn)，有害氣體排放量減少10%左右；(4)采用帶CAN總線接口的自診斷功能。據(jù)有關(guān)部門預(yù)測，2010年中國汽車產(chǎn)量將達(dá)到500萬輛。如果按10%的加載率計(jì)算CVT，每年至少需要50萬臺。由此可見，未來的CVT消聲器結(jié)構(gòu)項(xiàng)目具有非常廣闊的市場前景。這項(xiàng)技術(shù)將應(yīng)用于名爵、菲亞特或其他車輛。