針對(duì)我公司的MG轎車(chē)和菲亞特轎車(chē)，開(kāi)展了CVT電液控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用研究，包括CVT轎車(chē)的匹配規(guī)則、電子控制模塊的集成設(shè)計(jì)和工程軟件開(kāi)發(fā)、電子控制模塊的可靠性和電磁兼容性研究、CVT樣機(jī)的集成、CVT樣機(jī)的臺(tái)架性能測(cè)試、整車(chē)匹配、消聲器排氣管性能和適應(yīng)性測(cè)試等。樣機(jī)完成，獲得具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵技術(shù)和專利，準(zhǔn)備產(chǎn)業(yè)化。本項(xiàng)目建成后，計(jì)劃獲得以下主要技術(shù)指標(biāo):(1)燃油經(jīng)濟(jì)性:比同類(lèi)設(shè)備at車(chē)型高8~10%左右；(2)動(dòng)力性能:比搭載at的同類(lèi)型車(chē)高5~8%；(3)根據(jù)城市循環(huán)試驗(yàn)，有害氣體排放量減少10%左右；(4)采用帶CAN總線接口的自診斷功能。據(jù)有關(guān)部門(mén)預(yù)測(cè)，2010年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量將達(dá)到500萬(wàn)輛。如果按10%的加載率計(jì)算CVT，每年至少需要50萬(wàn)臺(tái)。由此可見(jiàn)，未來(lái)的CVT消聲器結(jié)構(gòu)項(xiàng)目具有非常廣闊的市場(chǎng)前景。這項(xiàng)技術(shù)將應(yīng)用于名爵、菲亞特或其他車(chē)輛。